本報訊(記者孫喜保)這個冬天的氣荒一度讓京津冀地區(qū)供暖出現(xiàn)緊張，在各方努力下，如今這一情況有所好轉(zhuǎn)。2月6日，記者從中國交建獲悉，天津南港大港港區(qū)十萬噸級航道初步具備通航條件，并迎來首艘LNG(液化天然氣)船“中能北?！笨扛郏瑢⒂行ПＵ暇┙蚣郊爸苓叺貐^(qū)天然氣供應(yīng)。

　　作為天津LNG碼頭投產(chǎn)的前提條件，天津南港大港港區(qū)10萬噸級航道建設(shè)非常重要。該航道全長44.2公里，自2013年4月開工至2014年12月已完成疏浚42.2公里，剩余兩公里受原渤西管線未完成切改影響，一直無法施工，航道最淺處水深僅為6.5米，只能通過5000噸船只，成為限制主航道等級的“瓶頸”，也導(dǎo)致大型LNG船無法通過。

　　為此，國家發(fā)改委牽頭交通部、天津市、河北省等，聯(lián)合重點解決渤西管線拆改、大港港區(qū)10萬噸航道通航等難題，保證油氣供應(yīng)。

　　記者從中國石化獲悉，上述LNG港口項目是國家“十三五”重點項目，是國家實施清潔低碳發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，這條10萬噸級航道工程全部完工后，大港的LNG碼頭將開始運營，成為天津最大的液化天然氣接收站，項目建設(shè)規(guī)模為年接轉(zhuǎn)LNG300萬噸，供氣能力達每年40億標(biāo)準立方米。天然氣將輸送至天津、河北、山東、河南等地，彌補華北地區(qū)用氣缺口。