3月8日，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒大中華區(qū)”)正式收購(gòu)北京新能源汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源”)3.93%股份，成為北汽新能源股東之一。至此，戴姆勒集團(tuán)與北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化。

　　實(shí)際上，早在2017年6月，戴姆勒和北汽集團(tuán)就已經(jīng)簽署了深化合作的框架協(xié)議，其中包含了戴姆勒擬投資北汽新能源的決議。據(jù)悉，戴姆勒希望通過(guò)與北汽集團(tuán)及北汽新能源的緊密合作，進(jìn)一步加深對(duì)中國(guó)新能源車市場(chǎng)及客戶需求的認(rèn)知。今年2月初，北京市發(fā)改委正式復(fù)函，同意戴姆勒大中華區(qū)收購(gòu)深圳井岡山新能源投資管理有限公司所持北汽新能源的部分股份，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，北汽新能源的中方股份比例不得低于50%。

　　“電動(dòng)出行是戴姆勒面向未來(lái)的核心戰(zhàn)略之一，中國(guó)已成為世界最大的新能源車市場(chǎng)，為此戴姆勒正在中國(guó)市場(chǎng)及全球范圍內(nèi)積極推動(dòng)該戰(zhàn)略的不斷深化?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，戴姆勒大中華區(qū)此次入股北汽新能源，體現(xiàn)了戴姆勒和北汽集團(tuán)加強(qiáng)在華新能源車領(lǐng)域合作的決心。

　　北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼表示：“新能源汽車是北汽集團(tuán)最核心的業(yè)務(wù)之一。此次戴姆勒入股北汽新能源，進(jìn)一步拓展了雙方的合作領(lǐng)域，并將‘北戴合作’推向了一個(gè)新的發(fā)展階段?！?/p>

　　值得關(guān)注的是，此次戴姆勒大中華區(qū)正式成為北汽新能源的股東之一，無(wú)疑將加深戴姆勒在中國(guó)新能源車市場(chǎng)及消費(fèi)需求的了解，并在很大程度上緩解戴姆勒面臨的“積分壓力”。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，戴姆勒在中國(guó)大約年產(chǎn)50萬(wàn)輛，2018年需達(dá)到4萬(wàn)積分，如果按照單車最高分5分計(jì)算，戴姆勒至少需生產(chǎn)8000輛新能源車型。而北汽新能源是國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過(guò)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車企，其多余的積分自然可以解戴姆勒的燃眉之急。

　　盡管戴姆勒方面并未透露投資的金額，但按照2月12日S*ST前鋒發(fā)布的公告，將通過(guò)資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式，作價(jià)約288.5億元購(gòu)買北汽新能源100%股權(quán)，并擬向不超過(guò)10名符合條件的特定投資者非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)20億元的股份募集配套資金的一攬子議案。業(yè)內(nèi)猜測(cè)，戴姆勒此次投資入股不會(huì)低于11億元。

　　對(duì)于北汽新能源而言，戴姆勒入股除了帶來(lái)直觀的資金流外，還可在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品營(yíng)銷等方面與北汽新能源共享資源，幫助北汽新能源帶來(lái)品牌力的提升。