俄媒稱，中俄關系當前處于“歷史最高水平”，兩國目前在諸多領域都利益一致并可以迅速擴大共贏。

　　據(jù)德國《新德意志報》3月27日報道，事實上，中俄兩國目前在幾乎各個方面都利益一致并可以迅速擴大共贏。具體而言，將2018年和2019年作為“中俄地方合作交流年”的協(xié)議已于2月份生效。其目標是綜合加強中國東北地區(qū)與俄羅斯遠東和貝加爾湖地區(qū)的合作。投資會議、貿(mào)易展覽和工業(yè)、農(nóng)業(yè)合作等100多項活動將提供總體支持。將于2018年9月在符拉迪沃斯托克舉行的東方經(jīng)濟論壇、俄羅斯-中國博覽會以及2018年5月在圣彼得堡舉行的第22屆國際經(jīng)濟論壇——屆時將有來自世界各地的上萬名代表就“建立信任經(jīng)濟”主題展開討論——將進一步豐富交流年的活動。中俄兩國2001年簽署了《中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦睦鄰友好合作條約》，俄羅斯在其中明確支持一個中國原則。

　　報道稱，目前，兩國所有政治和經(jīng)濟合作的首要目標都是保持和擴大俄羅斯石油、天然氣及其他原材料的供應，同時建立和聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代工業(yè)結構。2011年1月1日，東西伯利亞-太平洋輸油管道的對華支線開始供油：從斯科沃羅季諾到臨近俄邊界的漠河石油中轉(zhuǎn)站和更遠的大慶市。支線的初始供油量為一年1500萬噸。2017年11月完成了管線供油量擴大至3000萬噸的主要工作。同時，通過“一帶一路”倡議，兩國可在中國西部和西伯利亞中部建立或擴大新經(jīng)濟區(qū)。新絲綢之路包括6條經(jīng)濟走廊，其中一條從中國北部經(jīng)蒙古直達貝加爾湖地區(qū)，那里也聚集著俄羅斯飛機制造業(yè)的現(xiàn)代供應商。這一現(xiàn)代化進程的一個標志是，兩國自2017年5月開始聯(lián)合研制遠程寬體客機，將采用雙通道客艙布局，設計航程12000公里，280座級；根據(jù)研制經(jīng)驗，從項目啟動到實現(xiàn)首飛預計需要7年左右時間，到實現(xiàn)產(chǎn)品交付預計需要10年。

　　剩下的問題是，俄羅斯1.45億人口中僅有3500萬人生活在西伯利亞和遠東地區(qū)。落后的基礎設施每年造成的損失約為GDP的10%。

　　報道分析稱，在當前不斷對俄實施制裁、擔心中國實力日益增強的背景下，美國針對中俄兩國的新軍事學說正在推動兩國的相互靠攏。這尚未導致兩國結盟，但兩國通過各自充足的防御潛力確保了美國——也鑒于朝鮮半島的復雜形勢——危險的玩火行為受到限制。因此，中俄合作戰(zhàn)略發(fā)揮著持久抵消全球“新冷戰(zhàn)”的作用。